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My车轱辘新媒体矩阵创始人唐燕新媒体内容 [复制链接]

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在广州车展开幕前一天,由My车轱辘新媒体矩阵主办的“第五届新媒体人气车颁奖盛典”在广州东塔盛大举行。本次盛典获得了各大汽车厂商以及主流媒体的大力支持,在上百名与会嘉宾的共同见证下,上榜“第五届新媒体人气车评榜”的74款车型正式公布。

今年是“新媒体人气车评榜”创办五周年,在过去五年中,该评榜基于当下车市发展趋势,为无数消费者提供了专业、权威的购车参考,如今已发展成为一年一度的行业盛事。

以下是My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CEO唐燕在“第五届新媒体人气车颁奖盛典”中的致辞。

My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CEO唐燕

都说有梦为马,随处可栖。在乱云飞渡的年,梦想比黄金更重要。梦想之人无畏无惧的,无论在怎样艰苦的条件下,都能看得到光亮,取得成就。今天的“新媒体人气车大奖”就是为在座有梦想的各位而颁发的。

今年是我们第五次举办新媒体人气车颁奖典礼。也是My车轱辘成立第五年,五年前,新媒体刚刚兴起,屈指可数。更没有新媒体去做全行业大型的新车测评颁奖落地活动,而我们毅然决然地做了,这一做就是五年。

万事开头难,而坚持更难。从年到年,期间风起云涌、行业巨变、洗牌升级,一批新媒体倒下了,一批新媒体又起来了,而我们率先起的这座朱楼,依然在宴宾客,因此我倍感荣幸有这个机会站在这里,与在座的各位侃现在,聊未来。

今天这里有很多老朋友,也有很多新朋友,无论新老朋友,我们过去未来都将是好朋友。可以说,我是较早一批离开传统体制媒体,投身新媒体创业大潮的。从我官宣的第一篇文章至今,我每年底都会思考一个问题,也可以说是那个著名终极哲学问题的普通版:我是谁?我现在在干什么?我将来准备干什么?

我是谁?很好理解,我就是一个媒体人,正如我们的宣传片所言,成立5年来,我们报道中国汽车发展轨迹和趋势,传递行业正能量。可能说来惭愧,我们成立5年,按照这几年的创业大跃进形式,我们既没有大量融资,也没有大规模的扩建团队,我们只是老老实实的做一个媒体匠人,用一篇篇的原创稿件辛苦耕耘着自媒体、汽车的两亩三分地,没有头脑发热的去做电商、出行公司,因为那干不过汽车之家。

但我们现在怎么样了呢?年的自媒体我们好不容易打造一个10万+,还是较难的,但年,我们在头条上十万+百万+已经成常态。创办5年,My车轱辘已经涵盖了图文、视频、抖音、微头条、直播等内容形式,囊括了内容运营到全平台分发,成为各大平台的头部流量新媒体矩阵。

汽车行业正在迈入新时代,我们也将迈入发展新征程。那么我们将来准备干什么呢?

我们同行是有接触交流,可以感受到大家的状态已经不一样,比往年更多了一份焦虑。这份焦虑在于,更多的新媒体和第三方平台涌现了,流量被再次稀释,引流、涨粉、变现都越来越难。另外,我们的运营理念也在受到挑战,曾经的“内容为王”变成了“流量为王”、“渠道为王”、“平台为王”。

但是我认为,“内容为王”依然是不变的生存定律,是汽车新媒体长远发展的立身之本。但是这个内容不再是单纯的文字呈现,而是要结合多方面的发展趋势进行融合创新,内容不仅要可读,还要看得见、听得见甚至是摸得着。

未来,我们将着力于打造具备自我品牌特色的个性化内容,实现内容沉浸式。在同质化的趋势下,个性化必然是汽车新媒体的主要出路,目前是内容个性化,在未来,将发展成为服务个性化。

我们的目标是打造成为涵盖移动互联网全领域的全面传播平台,一站式满足用户对资讯的需求,稳居中国汽车新媒体头部阵营,成为汽车行业的价值引领者。

过去五年,我们在变,整个汽车行业也在变,而且是巨变。

年中国首次执全球汽车销售牛耳,便一路开挂。但从去年开始,这场狂欢戛然而止,颓势一直延续到年。中汽协预测,今年年产量会回落至万辆的水平,也就是说,一夜又回到了五年前。

我们心里都知道,中国汽车这艘火箭已准备着陆。去年的颁奖典礼上,我的主题词是“变”我记得当时我说过希望今年的主题词是“赢”,所以,我们今年特意选择了大麦制作我们的奖杯。希望所有获奖企业所有车型都大麦!

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